• November 02, 2023

Таможенные шлюзы — это инструмент для контролирующих подразделений и логистических компаний, позволяющий отслеживать тенденции в логистике в режиме реального времени с целью повышения эффективности таможенного оформления или проверки; это также инструмент для таможни для выявления безопасности транзитных товаров и транспортировки товаров, находящихся под таможенным контролем, а также для обеспечения безопасности товаров в процессе перевозки. Помогая одновременно защитить безопасность имущества пользователя, необходимо предоставить специальный метод таможенной блокировки, который поможет сотрудникам таможни проверять и отслеживать товары. В настоящее время на рынке используются традиционные таможенно-логистические замки. Традиционный замок таможенной логистики выходит из таможенного шлюза в таможенный шлюз; через систему беспроводной сети GPRS весь процесс информации о местонахождении грузовых перевозок обеспечивает непрерывный мониторинг в реальном времени, сигнализацию в реальном времени. Традиционная таможенная логистика блокирует больше технологий GPS, метод разблокировки для более традиционного пароля колеса и не имеет других функций, слишком одиночных, не только безопасность большой скрытой опасности, потребители для открытия таможенного замка не могут быть известны , не может удовлетворить существующий спрос на использование. Таким образом, эта статья сочетает в себе существующий уровень технологий и текущую рыночную ситуацию, разработку интеллектуальных таможенных замков на основе системы позиционирования Beidou относительно системы GPS, спутниковой системы Beidou с гарантией безопасности при условии точности; в то же время увеличено разнообразие способов открытия и закрытия замков с удобным механизмом проверки и контроля для таможенной системы, а также работы логистической компании для обеспечения дальнейшей технической поддержки. При таможенном досмотре вместо традиционного ключа для отпирания двери используется технология RFID, а для этого используется RF-модуль RC522. После того, как RF-модуль распознает карту IC и выполнит обработку для предотвращения коллизий, когда он решит, что идентификационный номер соответствует настройкам системы, он может сгенерировать выходной сигнал и передать его на микроконтроллер STM32F407 для преобразования выходного сигнала в командный сигнал, а блок ШИМ внутри микропроцессора STM32F407 фиксирует командный сигнал. Выходной сигнал преобразуется в командный сигнал, а блок ШИМ внутри микропроцессора STM32F407 генерирует сигнал ШИМ в соответствии с командным сигналом. Блок ШИМ внутри микропроцессора STM32F407 генерирует сигналы ШИМ в соответствии с командными сигналами и приводит сервопривод во вращение для достижения действия разблокировки. Блок ШИМ внутри микропроцессора STM32F407 генерирует сигналы ШИМ в соответствии с командными сигналами и заставляет сервопривод вращаться, чтобы отпереть дверь. Благодаря особой системе, состоящей из модуля считывания RF-карт и индуктора, сигнал внутреннего кода RF-карт...

• October 31, 2023

Перевозка сырой нефти и сжиженного газа относится к перевозке опасных грузов, и западные страны приняли весь процесс наблюдения за транспортировкой опасных грузов, контролируя температуру, влажность, давление и концентрацию опасных грузов в процессе перевозки. что может помочь реализовать безопасную транспортировку судна и в то же время может помочь своевременно принять меры при обнаружении нештатных условий, чтобы уменьшить потери материалов и персонала, вызванные утечкой или взрывом опасных товары. Традиционное управление транспортировкой опасных грузов на судах в основном реализует мониторинг грузов на борту судов с помощью ручного и полуавтоматического электронного мониторинга и рассылает координаты перемещения и состояние грузов через GPS, АИС и т. д. Хотя Мониторинг опасных грузов на борту судов также может быть реализован таким образом, но экипажам еще предстоит выполнить множество операций, и поэтому эффективность будет низкой. Беспроводная радиочастотная технология в основном заключается в считывании и передаче информации электронной этикетки для реализации управления транспортировкой опасных грузов на судне, с помощью электронной этикетки можно напрямую получить информацию о загрузке судна, типе опасных грузов, основной информации, месте отправления, пункт назначения и некоторую другую необходимую информацию. В то же время можно посредством обычного автоматического сканирования электронной этикетки, а также с помощью данных мониторинга датчиков сбора в реальном времени, которые могут завершить мониторинг опасных грузов на корабле в режиме реального времени. Весь процесс управления транспортировкой опасных грузов может быть реализован информатизацией и автоматизацией, что значительно повышает эффективность управления, в то же время сбор и обработка данных об опасных грузах также более точны, режим реального времени лучше. В области беспроводной радиочастотной технологии многие ученые исследовали применение соответствующей технологии для управления перевозкой опасных грузов. Радиочастотная идентификация (радиочастотная идентификация, RFID) является важным применением радиочастотной технологии и представляет собой реализацию ключевой подсистемы управления транспортировкой опасных грузов на судне. Система RFID может осуществлять запись и считывание информации об опасных грузах. Базовая система RFID состоит из 4 частей: электронной метки, считывателя, промежуточного программного обеспечения и компьютерной сети. (1) электронные метки Электронные метки имеют модуль управления, память, радиочастотный модуль, антенну и т. д., за которые отвечает модуль управления, который управляет часами через радиочастотный модуль и антенну для хранения данных чтения или записи данных. Электронная этикетка может быть встроена в источник питания, а также может получать энергию извне. (2) Чтение-запись Чтение-запись в основном через часы, радиочастотный модуль и антенну для чтения-записи данных электронной этикетки, в то же время внутреннее чтение-запись также о...