Недавно состоялось официальное открытие и ввод в эксплуатацию первого в мире беспилотного сортировочного центра — беспилотного сортировочного центра компании Jingdong Logistics Kunshan. Это также знаменует собой переход Jingdong Logistics and Distribution на беспилотный, интеллектуальный этап развития.

По словам руководителя логистической сортировочной компании Jingdong, по сравнению с традиционной автоматической сортировочной системой, беспилотный сортировочный центр в Куньшане является более интеллектуальным. Уровень охвата автоматизированным оборудованием на местах достиг 100%.

Например, в существующих в отрасли автоматических сортировочных машинах с поперечной лентой подача упаковки (подача упаковки в автоматическое сортировочное оборудование на упаковочный стол) по-прежнему требует ручного управления. Однако в Куньшаньском беспилотном сортировочном центре упаковка автоматически сканируется шестью способами, что обеспечивает быструю идентификацию экспресс-документов системой сортировки. Таким образом, достигается эффективная сортировка в режиме реального времени.

Беспилотный сортировочный центр Куньшань — это центр, главная особенность которого заключается в отсутствии персонала на всех этапах процесса, от упаковки до погрузки. В современной логистической отрасли, где весь процесс складского распределения осуществляется без участия человека, постепенно сформировалась и внедрилась модель, в которой отсутствует персонал. Но беспилотный сортировочный центр Куньшань впервые в мире обеспечивает бесперебойную работу всего процесса сортировки без участия человека.

Не так давно генеральный директор Jingdong Лю Цяндун предположил, что грядущая Четвертая революция в розничной торговле будет основана на электронной коммерции в интернете, но также станет революцией за пределами интернета и приведет человечество в эпоху умного бизнеса.

Однако в будущем характер розничной торговли по-прежнему будет сосредоточен на стоимости, эффективности и качестве обслуживания. Завершение строительства автоматизированного сортировочного центра в Куньшане также значительно повысило эффективность работы. В настоящее время производительность сортировочного центра достигла 9000 единиц в час. При условии сохранения размеров площадки и объема комплектации, по оценкам, на каждой площадке можно сэкономить 180 человек рабочей силы. В то же время значительно повысилась эффективность и качество работы оборудования первой линии. По сравнению с традиционными методами, эффективность автоматической упаковки в пакеты более чем в 4 раза выше, чем при традиционном способе.

Основная система беспилотного сортировочного центра в Куньшане — это специализированная интеллектуальная система управления и контроля оборудования, разработанная собственными силами научно-исследовательским отделом компании Jingdong — интеллектуальная система управления и контроля DCS, которая включает в себя автоматическое управление сортировочными машинами, диспетчеризацию обработки беспилотными автоматизированными транспортными средствами (AGV) и обработку информации с помощью RFID-технологии.

Все инструкции по выполнению задач выполняются с помощью централизованной системы управления DCS. В частности, в инструкции входит ввод данных о 25 беспилотных AGV (погрузчиках), которые через систему планирования AGV выполняют погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивают безопасность транспортных средств, предотвращают столкновения и выполняют приоритетные задачи, такие как реализация первой в стране автоматизированной погрузки и разгрузки с использованием беспилотных AGV до и после завершения работ.

В последние годы в логистике наиболее распространенной технологией автоматической сортировки является технология RFID. Одним из наиболее часто используемых методов является использование паллетных систем вилочных погрузчиков и бесрельсовых тележек AGV.

Как известно, AGV — это беспилотные транспортные средства, оснащенные автоматическими устройствами управления, такими как электромагнитные или оптические, которые могут двигаться по заданным маршрутам с защитой от столкновений и различными функциями управления. Конкретное применение заключается в том, что когда цеху требуются дополнительные устройства, персонал вводит соответствующую информацию в компьютерный терминал, который затем отправляет информацию в центральную диспетчерскую. Профессиональный технический персонал вводит инструкции в компьютер, взаимодействуя с электронным оборудованием управления. Заказ в конечном итоге принимается AGV и выполняется — дополнительные устройства доставляются в нужное место.

В настоящее время наиболее распространенным решением в индустрии автоматизированных транспортных средств (AGV) является схема идентификации местоположения с использованием RFID-метки и RFID-датчики. Среди них считыватель автомобильной навигационной системы AGV является важным прикладным оборудованием.

Шэньчжэнь Цзетун Технология Компания сосредоточилась на разработке, производстве и продаже автомобильных навигационных устройств AGV (Agricultural Autovelock).RFID-считывательВсе ключевые специалисты научно-исследовательского отдела технологической команды имеют более чем 10-летний опыт работы в индустрии RFID.