проблема:

По данным международной ассоциации автомоек, американцы ежегодно тратят более 24 миллиардов долларов на чистку своих автомобилей на более чем 100 000 автомоек в Северной Америке. тем не менее, конкуренция в сфере автомойки остается жесткой, особенно на городских рынках, где проникновение автомойки достигло точки насыщения. Владельцы автомоек всегда ищут способы, чтобы их клиенты возвращались, и программы членства стали обычной тактикой для обеспечения клиентской базы автомойки, увеличения количества машин и дохода от каждой машины. Автомойка Cruz Thru Express, находящаяся в местном владении и управляемая в Бейкерсфилде, штат Калифорния, знала, что программа членства станет краеугольным камнем их конкурентной позиции, когда они открылись в 2002 году. Автомойка с полным спектром услуг хотела предложить простую в использовании программу членства в дополнение к привлекательный объект, дружелюбный персонал и быстрая и эффективная стирка, которые, как они знали, ожидают клиенты. но компания опередила рынок в предоставлении автоматических электронных платежей и автоматической идентификации автомобилей участников. Создавать платежные системы было относительно легко. cruz thru предлагает неограниченное членство в стирке, где оплата обеспечивается при регистрации и автоматически вычитается каждый месяц. клиенты также могут загрузить предоплаченную карту для ускорения оплаты. однако технологии автоматической идентификации транспортных средств - действительно легкого опыта для участников - не существовало. Итак, Рэймонд Розел, один из партнеров-основателей Cruz Thru, задумал разработать fastpass - технологическую платформу, которая сделала посещение автомойки быстрым и легким, чтобы сохранить членство и повысить его ценность.

решение:

Пилотный проект roselle fastpass использовал штрих-коды как средство проверки членства и проведения надлежащей стирки. Этикетки со штрих-кодом, прикрепленные к автомобилям-участникам, были просканированы обслуживающим персоналом на входе в мойку. «Это был очень популярный пилот», - говорит Розель. «Итак, когда мы построили второе место, мы выделили переулок для участников и вложили средства в автоматизацию». Roselle построила первое поколение автоматизации fastpass, используя технологию распознавания автомобильных номеров. система была типичной для таких систем контроля доступа. когда транспортное средство приближалось к полосе движения участников, магнитный переключатель пола активировал камеру, чтобы прочитать номерной знак и, на основе совпадения в базе данных членства, открыть ворота и выполнить соответствующие услуги стирки. неограниченное количество ежемесячных участников просто подъезжало бы к переулку для участников, и ворота открывались. Члены предоплаченной карты провели у входа в переулок, прежде чем ворота открылись. переулок посвященных участников экономил время. действительно, большинству клиентов это понравилось, но система распознавания номерных знаков была подвержена ошибкам - грязь, солнце, фары, поврежденные номера и другие факторы вызвали задержки у некоторых клиентов. тем временем roselle изучала RFID как средство безошибочной автоматизации доступа участников. В 2004 году он нашел веб-сайт Metalcraft и вместе с менеджером по продажам RFID Клайдом Черчом начал изучать варианты тегов для cruz thru. Черч и Розел вместе с инженерами компании Metalcraft разработали специальный тег, разработанный специально для приложения cruz thru. К 2007 году компания Metalcraft работала с RFID-вставкой ksw microtec для лобового стекла, чтобы создать клейкую этикетку, которую можно было бы прочитать на стекле без пенопласта, как и другие конструкции меток для лобового стекла. В конструкции metalcraft между тонкими слоями полипропилена была заключена вставка, добавляющая штрих-код и удобочитаемую информацию с одной стороны и клей, совместимый с ветровым стеклом, с другой. Процесс инкапсуляции защитил вкладыш и уменьшил воздействие электростатического разряда (ЭСР), а клей, совместимый с ветровым стеклом, защищает от вредных ультрафиолетовых лучей. и новый дизайн бирки смог обеспечить эту производительность при более низкой стоимости. «Клайд и его команда поддерживали со мной связь, - сказала Розель. «Metalcraft проявила большой интерес к нашей задаче и продолжала работать над созданием RFID-лейбла по цене, с которой мы могли бы жить». Итак, Розель помогла Metalcraft проверить прочность новой конструкции, приклеивRFID ветерщит тегина листе оргстекла, установленном в туннеле для автомойки в течение 45 дней, что эквивалентно двум годам мойки автомобилей. не было никаких проблем с поверхностью этикетки или читабельностью вкладки. Пришло время развернуть RFID на Cruz Thru.

результат:

Сегодня автомойка Cruz Thru Express насчитывает более 5000 членов в пяти местах в окрестностях Бейкерсфилда. RFID заменил считыватели номерных знаков на всех полосах движения участников Fastpass. «Преимущество нашего Fastpass с RFID - лояльность клиентов и простота обслуживания», - сказал Розел. «клиенты не понимают разницы в технологиях, но они знают, что cruz thru обеспечит лучшее обслуживание и поможет сэкономить время, заставляя их возвращаться снова и снова». Розел говорит, что его система fastpass лежит в основе того, что необходимо для его отрасли - обслуживания и удобства. Cruz Thru может принимать 150 автомобилей в час. «Я люблю технологии», - сказала Розель. «и я знал, что мы можем улучшить бизнес по мойке автомобилей. Cruz thru занимается улучшением нашей торговли». Розель видит множество применений для металлических изделийrfid windshтег ield, слишком. «Магазины смазочных материалов тоже должны маркировать автомобили», - сказал Розел. «RFID-метки на лобовое стекло - это технология, которую необходимо использовать в автомобильной промышленности».