Авиационные багажные бирки в аэропортах - еще один более концентрированный «расходный» рынок, в этой области Администрация гражданской авиации занимается продвижением, поэтому в последние годы RFID-метки в этой области, скорость посадки, особенно годовая пропускная способность более десяти миллионов крупных В аэропортах используется большая часть багажных RFID-бирок.

В области авиации, помимо багажа, инструменты для обслуживания самолетов, спасательные жилеты самолетов и другие предметы первой необходимости начали популяризировать RFID-метки, хотя объем не такой большой, как у багажа, но выполнение требований по настройке продукта, ценность также относительно высока.

Поскольку основные перевозки сосредоточены в авиабагаже, мы можем оценить емкость рынка по всем пассажирам аэропортов Китая.

1 В обычный год общий пассажиропоток во внутренних аэропортах Китая неуклонно растет и составляет около 100 миллионов пассажиров в год, а самолеты становятся все более распространенным средством передвижения.

Самолеты становятся все более распространенным средством передвижения.

За последние три года пассажиропоток в аэропортах значительно упал из-за воздействия эпидемии, особенно в 2022 году, но данные за первые несколько месяцев 2023 года показывают, что пассажиропоток восстановился до уровня, близкого к уровню 2023 года.

Однако данные за первые несколько месяцев 2023 года показывают, что пассажиропоток восстановился почти до доэпидемического уровня.

2 Пропускная способность рассчитывается по числу поездок людей, т.е. человек, въезжающий или выезжающий из аэропорта, учитывается дважды, поэтому, если мы будем рассчитывать на основе обычного года, когда в год совершается около 1,4 миллиарда поездок человек, это около 700 миллионов человек. путешествующих по воздуху, а также тех людей, которым необходимо зарегистрировать и вывезти багаж.

Перед использованием RFID-меток необходимо пройти регистрацию багажа, ожидается, что 50% доли необходимо зарегистрировать багаж, поэтому годовое потребление всех багажных бирок внутреннего аэропорта составит около 300-400 миллионов, конечно.

Итак, подсчитано, что годовое потребление багажных бирок в отечественных аэропортах составляет около 300-400 миллионов, конечно, это число будет расти с развитием всей авиационной отрасли, крупные отечественные аэропорты для багажных RFID-бирок имеют высокий уровень проникновения. , в то время как уровень проникновения небольших аэропортов низок.

В настоящее время уровень проникновения багажных RFID-меток в крупных внутренних аэропортах уже очень высок, тогда как в небольших аэропортах он низок.

В мировом масштабе, судя по трафику аэропортов до эпидемии, потенциал рынка составляет около 2–3 миллиардов меток в год.

3 Ценность, которую можно получить от внедрения UHF RFID-меток для багажа в аэропортах, можно увидеть в следующих областях:

Значение 1: Сокращение выплат за ошибку при провозе багажа

Согласно отчету Aviation Telecom International, еще в 2007 году на 1000 пассажиров приходилось примерно 18 ошибок с багажом; в 2017 году количество ошибок с багажом на 1000 пассажиров составило примерно 1000 на 1000 пассажиров.

В 2017 году количество ошибок с багажом на 1000 пассажиров сократилось до шести, но даже при этом количество ошибок с багажом в мире по-прежнему составляет 23 миллиона — огромная цифра.

Это огромное количество, и оно привело к распространению RFID-меток в багаже ​​авиакомпаний.

Ценность 2. Улучшите качество обслуживания пассажиров при регистрации багажа.

Традиционная регистрация багажа, пассажиры не знают, в каком положении находится их собственный багаж, а использование RFID-меток позволяет пассажирам самостоятельно регистрировать багаж для достижения визуального отслеживания и понимания багажа в каком месте в реальном времени.

Они будут знать в режиме реального времени, где находится их багаж.

Ценность 3: Получите большую ценность для бизнеса

Например, зарегистрированный багаж сотрудники аэропорта доставляют в отель или место жительства путешественника, чтобы путешественнику не пришлось тратить время на ожидание.