В условиях стремительного развития высотных зданий в городах лифты стали важнейшим средством вертикального транспорта. Их безопасность и эксплуатационная стабильность вызывают всеобщую озабоченность. Традиционные модели обслуживания лифтов в значительной степени основаны на плановых проверках, что часто приводит к задержкам реагирования, низкой эффективности и высоким затратам. В последние годы, с развитием Интернета вещей (IoT), технология RFID (радиочастотной идентификации) постепенно внедряется в системы управления лифтами. Такая интеграция обеспечивает более точные и наглядные решения для прогнозирования неисправностей и управления циклами технического обслуживания.

Ограничения традиционных моделей обслуживания

Большинство лифтовых компаний по-прежнему используют подход, основанный на повременном техническом обслуживании, планируя регулярные проверки на основе отработанных часов. Однако эта модель порождает две серьёзные проблемы: «избыточное» и «недостаточное» обслуживание могут сосуществовать, поскольку фактический износ компонентов лифта невозможно точно оценить. Кроме того, при возникновении неисправности диагностика часто зависит от опыта обслуживающего персонала, поскольку отсутствуют достаточные эксплуатационные данные для своевременного и точного устранения неполадок.

Более того, записи о техническом обслуживании обычно ведутся с помощью бумажных документов или традиционных цифровых файлов. Это приводит к разрозненности данных, повышает риск потери информации и затрудняет отслеживание исторических данных, что затрудняет создание полного цифрового архива жизненного цикла лифта. Обеспечение предиктивного и детального технического обслуживания стало ключевым требованием для трансформации отрасли.

Обзор и преимущества технологии RFID

RFID — это технология бесконтактной автоматической идентификации, которая использует радиосигналы для считывания данных с меток, прикреплённых к объектам, что позволяет отслеживать и идентифицировать объекты в режиме реального времени. В лифтах RFID-метки могут быть установлены на ключевых компонентах, таких как тормоза, дверные механизмы, панели управления и тяговые системы. Подключение RFID-считывателей к внутренним системам позволяет осуществлять мониторинг состояния и запись данных в режиме реального времени.

По сравнению с традиционными методами идентификации, такими как штрихкоды, RFID предлагает ряд преимуществ:

• Бесконтактное чтение : Не требуется прямая видимость, что делает его идеальным для сложных условий, таких как шахты лифтов и машинные отделения.

• Перезаписываемость : Теги можно записывать и обновлять несколько раз, что позволяет отслеживать динамическую информацию.

• Одновременное признание : Возможность одновременного считывания нескольких тегов повышает скорость реагирования системы.

• Долговечность : RFID-метки долговечны и адаптируются к условиям высокой температуры и влажности.

Благодаря этим особенностям RFID особенно подходит для отслеживания компонентов, регистрации состояния и управления техническим обслуживанием лифтов.

RFID в прогнозировании неисправностей лифтов

RFID-метки служат не только идентификационными метками, но и носителями информации о состоянии. Интеграция с сенсорными системами позволяет отслеживать состояние критически важных компонентов лифта в режиме реального времени. Например, в системах тяги RFID-метки в сочетании с датчиками температуры и вибрации позволяют непрерывно собирать эксплуатационные данные. При обнаружении аномального повышения температуры или чрезмерной вибрации система мгновенно отправляет оповещения обслуживающему персоналу по беспроводным сетям, что позволяет принимать превентивные меры.

В дверных системах RFID-метки, работающие совместно с магнитными датчиками, могут отслеживать частоту открывания и отклонения усилия, помогая обнаружить износ или несоосность. Долгосрочное накопление данных также может использоваться для построения прогностических моделей, помогая предвидеть структурные неисправности и сокращать непредвиденные простои.

Оптимизация графиков технического обслуживания с помощью RFID

Данные, собранные с помощью RFID, позволяют менеджерам по техническому обслуживанию перейти от составления графиков на основе опыта к принятию решений на основе данных. Циклы технического обслуживания можно динамически корректировать с учетом фактической частоты использования, условий эксплуатации и истории неисправностей каждого компонента. Например, дверные механизмы в лифтах с высокой посещаемостью, которые изнашиваются быстрее, можно обслуживать раньше, вместо того чтобы применять единый график технического обслуживания для всех устройств.

RFID также улучшает отслеживаемость операций по техническому обслуживанию. Каждая операция чтения/записи фиксируется и регистрируется с указанием времени, содержимого и ответственного за каждую задачу по техническому обслуживанию. Это обеспечивает отслеживание всего жизненного цикла, улучшает нормативный надзор и помогает стандартизировать процедуры технического обслуживания.

Пример использования: техническое обслуживание с использованием RFID в системе метрополитена

Одним из примечательных примеров применения RFID в обслуживании лифтов является проект метрополитена в крупном городе. Местная компания метрополитена объединилась с производителями оборудования для создания интеллектуальной системы обслуживания лифтов на основе RFID. Более 30 RFID-меток были установлены на критически важных узлах каждого лифта и подключены к облачной платформе для создания комплексного «цифрового архива» для каждого лифта.

Благодаря этой системе обслуживающий персонал может удалённо контролировать состояние лифта и следовать дифференцированным планам обслуживания, основанным на рекомендациях платформы. После года внедрения среднее время реагирования на обслуживание сократилось на 38%, а время простоя лифта из-за износа компонентов сократилось на треть по сравнению с предыдущим показателем. Значительно улучшились условия для пассажиров и эксплуатационная эффективность.

Проблемы и перспективы

Несмотря на многообещающий потенциал, внедрение RFID в обслуживание лифтов по-прежнему сталкивается с рядом проблем. Одна из них — высокая первоначальная стоимость внедрения, особенно при модернизации старых лифтов с помощью интегрированных систем RFID-датчиков. Другая проблема — отсутствие стандартизированных форматов данных и интерфейсов у различных производителей лифтов и поставщиков услуг, что препятствует более широкой интеграции отрасли.

В перспективе ожидается, что по мере повышения доступности RFID-оборудования и цифровизации государственного регулирования безопасности лифтов эта технология получит более широкое распространение. В сочетании с большими данными и алгоритмами искусственного интеллекта RFID превратится из статичного инструмента идентификации в основополагающий элемент интеллектуальных систем принятия решений для лифтов.